变频空压机市场前景如何？经济的发展带动了科技的发展，科技的发展促进了经济的快速增长，在科学技术日益精进的今天，很多以前不可能的事情都变成了现实。空压机行业在科学技术的带动下也有了很快的发展，变频空压机的出现解决了人们节能环保难的问题，为什么变频空压机那么的受欢迎？变频空压机市场前景如何？今天上海申江压力容器有限公司为大家详细介绍一下变频空压机，希望借此机会，大家对变频空压机有一个更好的认识。所谓变频式空压机，乃是在稳定压力的原则之下，视使用风量之增减，藉由改变空压机的转速，而使消耗功率与风量成线性比例以达到定压及节约能源之目的空压机。变频式空压机之特点:

　　一、 只使用一台50HP空压机的情况

　　假设空压机为50HP，装置时预留20 %裕度，如果未装设变频器控制模块，则在运转时将有80 %时间重车，20 %时间空车。

　　(一) 使用传统空重车控制：

　　由于使用压力开关做空重车控制，其压力上下限一般为1 kg/cm2 ，因此其运转压力假设为介于6 kg/cm2G与7 kg/cm2G之间。7 kg/cm2G时，耗用马力为满载50HP。在6 kg/cm2G时耗用马力约为46HP，平均消耗马力为48HP，假设空车时消耗马力为20HP(空车消耗功率设约为满载之40 %)，因此在20 %空车，80 %重车的情况下，总平均消耗马力为48 HP x 80% + 20HP x 20% = 42.4HP。

　　(二) 使用变频器控制模块控制：

　　变频器控制模块之精确压力控制可将系统压力准确维持在约6 kg/cm2G±0.1 kg/cm2 ，系统风量如有任何变化，变频器控制模块将可随时调整空压机转速以符合最佳需求。

　　因此在运转具有20%预设裕度之空压机时，变频控制模块将使系统恒定在输出80%之风量，其马力消耗则为稳定之46HP x 80% = 36.8HP。两者之马力差异为5.6HP。

　　如果是在70%重车，30%空车的情况下运转，则传统空重车控制之平均消耗马力为48HP x 70% + 20HP x 30% = 39.6HP，使用变频器控制模块之消耗马力为46HP x 70% = 32.2HP。两者之马力差异为7.4HP。

　　传统控制之螺旋式空压机除了空重车控制之外，亦可使用进气节流之容量控制方式，但是进气节流之控制方式虽可使空压机运转压力较为隐定，不至于一直徘徊于空重车之间，但是在节流状态时并不会比较省电，其平均耗电量比空重车控制之方式还要高。空重车时所排放的气体能量亦颇为可观。假设油气桶有100公升之气体空间，空压机每三分钟空车一次，则其所消耗之气体为0.1m3 x 6 ÷3min = 0.2 m3 /min，大约相等于1.5HP，即3%。

　　二、 使用二台50HP空压机的情况

　　假设二台空压机均为50HP，装置时预留20 %裕度。

　　(一) 使用传统空重车控制：

　　依前例，每台空压机之平均消耗马力为42.4HP，如将其中一台固定在满载，另一台执行空重车运转，则第一台消耗马力为48HP，第二台将有60%为重车，40%为空车，第二台之平均消耗马力为48HP x 60% + 20HP x 40% = 36.8HP，与第一台合计，总平均消耗马力为(48 + 36.8)÷2 = 42.4HP，因此不管其中一台是否设为满载，其总马力均约为84.8HP。

　　(二) 使用变频器控制模块控制：

　　在此种情况时，仅需将一台空压机更改为变频器控制模块控制，另一台依旧使用传统压力开关做空重车控制。其运转方式如下：

　　传统空重车控制之空压机仍将压力开关设定在6 kg/cm2G至7 kg/cm2G之间，变频空压机之运转压力设定在比6 kg/cm2G略高一点点。在此情况下，第一台传统控制的空压机将持续于6 kg/cm2G做100%运转，其消耗马力为46HP。至于第二台变频空压机则用于补充不足之60%，其消耗马力为46 x 60% = 27.6HP，总马力为46 + 27.6 = 73.6HP。与传统方式控制之两台空压机马力相差11.2HP。

　　依以上说明，装设变频式空压机之后，只要系统中有任一空压机不是在满载运转，变化需求的部份将可完全变频式空压机担纲，而使系统发挥最佳节约能源效果。即使是原有的传统空压机系统亦可改装。空压机系统在安装时，为考虑各种使用状况，因此一般都会预留余裕，为使系统压力稳定，节约能源，延长机组寿命，装设变频式空压机组乃是最佳的选择，

　　变频空压机市场前景如何？变频式空压机之控制方式可适用于所有有油及水润滑空压机。虽然初期购置费用比传统式空压机高，但是其差额可完全由所节省电费快速回收，其它之各项优点更是传统型空压机所望尘莫及。随着能源价格渐涨及对环保之要求，具有绝对省电功能的变频式空压机，一定是空压机市场未来的主流。

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