螺杆空压机在卸荷时喷油压力如何建立？螺杆空压机启动时最初的油循环是由吸气时形成的真空压差建立的，空载运行时，压缩机还是要进一点气的，即使无压力，真空压差也足以维持基本的油路循环。

　　1、吸进来的一点气，经过压缩，通过最小压力阀，又密封在机组中，就会形成一定的压力，把这个压力放在油箱里，与主机的进气口（大气压）相比，就有0.4MPa的压力差，正是通过这样的压力差，将润滑油送到主机上的。

　　2、螺杆空压机的减荷阀上有一个小孔，直通大气，用来吸气形成仪表压力；或者采用的是蝶阀，它的阀片有半圆是不对称的，也就是说，留下了一条缝，用来吸气形成仪表压力；就是现在的现在的离心机，它的进口导叶也是在中心圆上，留下一个圆孔，用来吸气形成仪表压力；要不就成真空了，电机可是受不了的。

　　3、螺杆空压机机组刚启动时，压力未建立，主机是无油的，但是，由于生产厂家负荷运转过，所以有一定的润滑油留在主机中，加上空负荷开车，机组不消耗大量功率，不产生快速升温（不正常升温），因此，机组短时供油不足也是允许的（这也造成一些用户在开车前，将适量的润滑油直接加入到主机，然后才进行开车）。

　　4、上面一条也是生产厂家对用户的要求，希望用户能有一个空载时间，便于机组建立好压差，保证良好的润滑条件；这也是“星三角启动”所要的一个时间差。

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